La actividad que se pretende desarrollar es el mantenimiento y reparación de vehículos automotores que en principio están siendo sustituidos, es decirque están en el proyecto de sustitución y paralelamente los demás vehículos que componen el Parque Automotor del Cusco que deseen ser atendidos, con las medidas que demande el mercado de acuerdo a las normas y reglamentos establecidos tanto por los fabricantes como por las autoridades administrativas.
Los mantenimientos iniciales son los que se llevaran a cabo de acuerdo a las tablas y plantillas proporcionadas por los fabricantes denominados generalmente Mantenimientos Predictivos, Preventivos y Correctivos
La Operación y administración del Taller de Mantenimiento Escuela se dará mediante la modalidad de Contrato de Operación a un Concesionario Especializado que tenga la experiencia y conocimiento en el campo del mantenimiento, carrocería y repuestos previamente evaluado por los fabricantes de las marcas de vehículos que participan del Proyecto.
Se recibirá entrenamiento, capacitación así como la lista sugerida de maquinaria, equipo y herramientas especiales para atender este mercado, de parte de los fabricantes a fin de salvaguardar los intereses comerciales de las partes e informar sobre las necesidades de cubrir las garantías de fábrica, informes sobre comportamientos de las máquinas, reparaciones con respaldo de la marca y administración que permita al cliente final tener la tranquilidad de contar con esos servicios en forma oportuna, a la mano, al alcance y que nunca falten.
Se ha determinado que el Primer año los costos de los mantenimientos preventivos se realizaran con cargo al Fondo con recursos No reembolsables producto de la negociación de MTN´s previstos en el Programa de Inversiones.
De acuerdo a las investigaciones y estudios realizados, los vehículos producto de la sustitución tendrán diversos recorridos en diversos pisos ecológicos, sin embargo para realizar las estimaciones de los costos respectivos se ha determinado los kilometrajes promedios diarios que recorren en la actualidad y que deberán tener los mantenimientos preventivos cada 5,000 Kms.
Los costos de los repuestos se han estimado sobre la base de costos proporcionados por los representantes de las marcas en Perú al precio de lista de ellos, sumando los costos de mano de obra, administración, utilidad del operador y los impuestos de ley como se aprecian en los cuadros adjuntos.Se ha considerado que el CAEC, proporcionara las Infraestructuras, la Maquinaria y el Equipo que será puesto a operación por el Operador que se Contrate o Concesione; este deberá participar con sus herramientas manuales, el personal operativo , administrativo y gerencial; el Fondo preverá por el primer año el mantenimiento sin costo para los beneficiarios y a partir del segundo año deberá ser con cargo a los beneficiarios de acuerdo al contrato y paulatinamente se cederá cartera con tecnología a los talleres que han sido capacitados en el TAMEC.
